เราสร้างคาร์ซีท ซึ่งหมายความว่าเราเขียนรายการคุณลักษณะด้วย ดังนั้นเราจึงสามารถบอกคุณบางอย่างที่ไซต์วิจารณ์ไม่สามารถทำได้: สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยใดที่อธิบายโครงสร้างได้ และจุดใดมีอยู่เพราะฟังดูดีเมื่อใส่ในกล่อง
นี่คือการทดสอบที่เราใช้ภายใน และคุณก็ใช้ได้เช่นกัน ในอุบัติเหตุ พลังงานต้องไปที่ไหนสักแห่ง การเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่แท้จริงพลังงานนั้นไปอยู่ที่ไหน— มันดูดซับ กระจายมัน หรือเปลี่ยนเส้นทางให้ห่างจากเด็ก สิ่งใดที่ไม่เข้าประเด็นนั้นคือความสะดวกสบาย ความสะดวกสบาย หรือการตกแต่ง
สิ่งอื่น ๆ เหล่านั้นยังคงคุ้มค่าที่จะจ่าย มีการใช้ที่นั่งที่สะดวกสบาย ที่นั่งที่ติดตั้งง่ายได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง แต่มันช่วยให้รู้ว่าอันไหนก่อนที่คุณจะจ่ายเงิน
คุณลักษณะทั่วไปทุกประการให้คะแนนจากคำถามเดียว: มันเปลี่ยนวิธีที่พลังงานจากอุบัติเหตุส่งถึงเด็กหรือไม่
| คุณสมบัติ | คำตัดสิน | มันทำอะไรได้จริงๆ |
|---|---|---|
| ป้องกันการกระแทกด้านข้าง | จริง | ปีกโฟมวางอยู่ระหว่างศีรษะกับประตู จำเป็นต้องทดสอบภายใต้ R129 |
| สายรัดห้าจุด | จริง | กระจายแรงไปที่ไหล่ สะโพก และระหว่างขา ซึ่งเป็นจุดที่แข็งแรงที่สุดบนร่างเล็ก |
| โฟมดูดซับพลังงาน (EPS/EPP) | จริง | โฟมแข็งบดอัดเพื่อดูดซับแรงกระแทก ที่ซ่อนอยู่ภายในเปลือก — คุณไม่สามารถรู้สึกได้ |
| รองรับขาหรือสายรัดด้านบน | จริง | จุดยึดที่สามที่หยุดเบาะนั่ง ISOFIX ที่พุ่งไปข้างหน้าเมื่อเกิดการชน |
| ขั้วต่อ ISOFIX | จริง | การยึดแน่นหนาที่คลิก ดังนั้นการติดตั้งที่ถูกต้องจึงสามารถตรวจสอบได้แทนที่จะหวังผล |
| ติดตั้งตัวบ่งชี้หรือสัญญาณเตือน | จริง | เปลี่ยน "ฉันคิดว่ามันแน่น" เป็นไฟเขียว การใช้ในทางที่ผิดเป็นสาเหตุสำคัญของการป้องกันที่ไม่ดี |
| โครงเสริมเหล็ก | พึ่งพา | มีค่าเมื่อโหลดมีสมาธิ เช่น ฐานหมุน เป็นต้น ไร้ความหมายเป็นวลีโดยไม่รู้ว่าเหล็กอยู่ที่ไหน |
| การหมุน 360° | พึ่งพา | ไม่ได้ป้องกันในตัวเอง ประโยชน์ด้านความปลอดภัยนั้นเป็นทางอ้อม: ทำให้หันหน้าไปทางด้านหลังได้ง่าย ครอบครัวจึงเก็บไว้ได้นานขึ้น |
| สายรัดแบบไม่มีเกลียว / พนักพิงศีรษะแบบปรับได้ | พึ่งพา | ไม่ใช่โครงสร้าง แต่ช่วยรักษาความสูงของสายรัดให้ถูกต้องเมื่อเด็กโตขึ้น ความสูงที่ถูกต้องคือโครงสร้าง |
| แถบป้องกันการเด้งกลับ | พึ่งพา | จำกัดการเคลื่อนที่ไปด้านหลังบนเบาะนั่งแบบหันหน้าไปทางด้านหลัง มีประโยชน์เมื่อติดตั้ง; ไม่ใช่ทุกการออกแบบที่ต้องการ |
| แผ่นรองเมมโมรีโฟม | ปลอบโยน | โฟมนุ่มที่คุณสัมผัสได้ ไม่ใช่โฟมที่ปกป้อง น่าอยู่ ไม่ป้องกัน |
| ผ้าระบายอากาศหรือระบายความร้อน | ปลอบโยน | ประโยชน์ที่แท้จริงสำหรับอากาศร้อนและการเดินทางไกล ไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการชน |
| อุปกรณ์เสริมสำหรับทารกแรกเกิดและแผ่นรองเสริม | พึ่งพา | ใช้ได้หากมาพร้อมกับเบาะนั่งและใช้งานตามคู่มือ ไม่มีการทดสอบการบุนวมหลังการขายกับเบาะนั่ง |
| ที่วางแก้ว หลังคา ที่เก็บของ | ความสะดวก | ฟังก์ชั่นความปลอดภัยเป็นศูนย์ คุ้มค่าถ้าคุณต้องการ; ไม่คุ้มที่จะจ่ายเบี้ยประกันความปลอดภัยให้ |
การชนด้านข้างถือเป็นประเภทที่อันตรายที่สุดสำหรับเด็ก เนื่องจากมีรถกั้นระหว่างเด็กกับการชนน้อยมาก ปีกด้านข้างลึกที่เต็มไปด้วยโฟมดูดซับพลังงานอยู่ระหว่างส่วนหัวกับประตูแล้วตีก่อน
นี่เป็นตัวอย่างที่ดีของการควบคุมการทำงาน มาตรฐาน ECE R44 แบบเก่าไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบการกระแทกด้านข้างเลย ECE R129 กำหนดให้เป็นข้อบังคับ ดังนั้น "มีการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง" จึงหมายถึงบางสิ่งที่เฉพาะเจาะจงในตอนนี้ หมายความว่าเบาะนั่งได้รับการทดสอบในลักษณะนั้น ของเราคู่มือ R129ครอบคลุมถึงสิ่งอื่นๆ ที่มาตรฐานต้องการ
จุดสัมผัส 5 จุด: ไหล่ 2 ข้าง สะโพก 2 จุด หว่างขา 1 จุด รูปทรงดังกล่าวจะกระจายแรงชนไปยังโครงกระดูกแทนที่จะเป็นช่องท้อง และจะหยุดไม่ให้เด็กเลื่อนลงไปใต้เข็มขัด
ภายใต้ R129 เด็กที่สูงไม่เกิน 105 ซม. จะต้องถือโดยใช้สายรัดภายในหรืออุปกรณ์ป้องกันแรงกระแทก แทนที่จะใช้เข็มขัดสำหรับผู้ใหญ่ เหนือความสูงดังกล่าว บูสเตอร์จะวางตำแหน่งสายพานรถแทน — ดูสิแบ็คสูง vs แบ็คเลส.
นี่เป็นสิ่งหนึ่งที่ผู้ซื้อมักเข้าใจผิด เนื่องจากโฟมที่ปกป้องจะมองไม่เห็นและโฟมที่ไม่ได้เป็นสิ่งแรกที่คุณสัมผัส
ที่นั่งประกอบด้วยโฟมอย่างน้อย 2 ชิ้นซึ่งมีงานที่ไม่เกี่ยวข้องกัน ชั้นนุ่มใต้ผ้าคือโฟมเพื่อความสบาย. มันเปลี่ยนความรู้สึกของเบาะนั่ง มันไม่ทำอะไรเลยในอุบัติเหตุ
สิ่งสำคัญคือเข้มงวดEPS หรือ EPPสร้างขึ้นในกระดองและปีกหัว EPS บดขยี้หนึ่งครั้งเพื่อดูดซับแรงกระแทก เช่น หมวกจักรยาน EPP สามารถรับแรงอัดซ้ำแล้วสปริงกลับได้ ไม่มีความนุ่มนวล และไม่ใช่สิ่งที่ลูกค้าจะสังเกตเห็นในโชว์รูม
ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม "เมมโมรีโฟม" จึงมาอยู่ที่กล่อง และ "EPP ที่ปีกหัว" จึงไม่มา อย่างหนึ่งคือขายง่าย อีกอย่างคือสิ่งที่คุณกำลังซื้อจริงๆ
จุด ISOFIX ที่ต่ำกว่าสองจุดเพียงอย่างเดียวทำให้เบาะนั่งหมุนไปข้างหน้าเมื่อเกิดการชน โดยหมุนไปที่จุดเหล่านั้น ขารองรับที่ค้ำไว้กับพื้นหรือสายรัดด้านบนที่ผูกไว้กับสมอจะหยุดการหมุนนั้น ภายใต้ R129 ต้องมีหนึ่งในสองรายการ อันไหนที่เหมาะกับคุณขึ้นอยู่กับรถของคุณ ไม่ใช่ว่าอันไหนฟังดูแข็งแกร่งกว่า — เราอธิบายไว้ขาพยุงเทียบกับสายรัดด้านบน.
มีกลุ่มกลางที่สมควรได้รับเครดิตมากกว่าที่ได้รับ คุณสมบัติเหล่านี้ไม่ดูดซับพลังงาน พวกเขาป้องกันไม่ให้ผู้ปกครองทำการติดตั้งผิดพลาด — และเบาะนั่งมาตรฐานที่ติดตั้งอย่างถูกต้องจะปกป้องได้ดีกว่าเบาะที่ดีเยี่ยมที่ติดตั้งไม่ดี
กฎระเบียบในปัจจุบันถือว่าการป้องกันข้อผิดพลาดเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย นั่นจะบอกคุณว่าการติดตั้งมีการป้องกันในโลกแห่งความเป็นจริงมากน้อยเพียงใด
เพื่อความชัดเจน: ไม่มีสิ่งใดที่ไม่ดีเลย พวกเขาแค่ไม่ปลอดภัย
รายการคุณสมบัติเขียนขึ้นเพื่อให้ประจบสอพลอ นิสัยสามประการตัดผ่านส่วนใหญ่
| เมื่อคุณเห็น | ถาม |
|---|---|
| "เสริมเหล็ก" | เสริมแรงที่ไหน? โครงเหล็กใต้ฐานหมุนก็มีความหมาย วงเล็บเหล็กอยู่ที่ไหนสักแห่งไม่ได้ |
| “ป้องกันการกระแทกด้านข้าง” | เบาะนั่งได้รับการรับรองเป็น R129 ซึ่งทดสอบหรือไม่ หรือเป็นรูปร่างที่ไม่มีการทดสอบอยู่เบื้องหลัง? |
| "ความสบายของเมมโมรีโฟม" | ก็ได้ — แต่โฟมดูดซับพลังงานอะไรอยู่ในเปลือก? |
| "ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย" | มาตรฐานไหน เลขที่อนุมัติไหน และตรงกับป้ายสีส้มบนเบาะหรือไม่? |
| "เหมาะสำหรับเด็กอายุ 4 ขวบ แบบไม่มีหลัง" | สัญญาณเตือน. R129 อนุมัติบูสเตอร์แบบไม่มีหลังสูงจาก 125 ซม. เท่านั้น |
บรรทัดสุดท้ายในตารางนั้นควรค่าแก่การทำซ้ำ เนื่องจากเป็นวิธีที่รวดเร็วในการระบุที่นั่งที่ไม่มีเอกสารประกอบ กฎเกณฑ์ตามตลาดครอบคลุมอยู่ในของเราการรับรองโดยคู่มือประเทศ.
สำหรับผู้ปกครอง: รับคุณสมบัติที่แท้จริงสี่ประการ ยืนกรานในมาตรฐานปัจจุบันสำหรับประเทศของคุณ และจากนั้นใช้เงินที่เหลือไปกับความสะดวกสบาย เพราะสิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ทำให้ที่นั่งน่าอยู่ตลอดชีวิต การซื้ออันที่สะดวกสบายนั้นไม่ใช่เรื่องน่าอายตราบใดที่โครงสร้างด้านล่างถูกต้อง
สำหรับผู้ซื้อหรือผู้จัดจำหน่าย ตรรกะเดียวกันจะย้อนกลับ คุณสมบัติด้านความสะดวกสบายขายที่นั่งบนชั้นวาง คุณสมบัติเชิงโครงสร้างจะตัดสินว่าคุณมีปัญหาในการคืนสินค้าหรือการเรียกคืนสินค้า ระบุโครงสร้างก่อน จากนั้นให้หัวข้อย่อยทางการตลาดทำงาน
หากคุณต้องการดูว่าฟีเจอร์เหล่านี้สร้างขึ้นมาได้อย่างไร เราจะอธิบายกระบวนการทั้งหมดโดยละเอียดวิธีการทำคาร์ซีทสำหรับเด็ก. หรือเรียกดูได้ที่ครบชุด R129และบอกเราเกี่ยวกับตลาดของคุณ.
การป้องกันการกระแทกด้านข้าง สายรัดห้าจุด โฟมดูดซับพลังงานในโครง และจุดยึดที่สามที่เหมาะสม เช่น ขาพยุงหรือสายรัดด้านบนบนเบาะ ISOFIX การติดตั้งตัวบ่งชี้ก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากจะป้องกันข้อผิดพลาดในการติดตั้ง
ไม่ เมมโมรีโฟมคือการบุนวมที่นุ่มสบาย การป้องกันการชนมาจากโฟมแข็งที่ดูดซับพลังงาน เช่น EPS หรือ EPP ที่ติดตั้งอยู่ในตัวกระดองและปีกศีรษะ ซึ่งคุณไม่สามารถสัมผัสได้ผ่านผ้าคลุม
ขึ้นอยู่กับว่าเหล็กอยู่ที่ไหน โครงเหล็กแบบบิวท์อินใต้ฐานหมุนมีความสำคัญเนื่องจากเป็นจุดรวมของน้ำหนัก "เหล็กเสริม" ตามคำกล่าวอ้างทั่วไปที่ไม่มีส่วนใดระบุชื่อไม่ได้บอกอะไรคุณ
ไม่ใช่โดยตรง. การหมุนช่วยในการบรรทุกของ และในตำแหน่งการเคลื่อนที่ เบาะนั่งจะถูกล็อคเหมือนอย่างอื่น ประโยชน์ด้านความปลอดภัยนั้นเป็นทางอ้อม: การบรรทุกที่ง่ายขึ้นหมายถึงครอบครัวต้องให้เด็กหันหน้าไปทางด้านหลังนานขึ้น ซึ่งปลอดภัยกว่า
เฉพาะรุ่นที่มาพร้อมกับเบาะนั่งหรือจำหน่ายโดยผู้ผลิตสำหรับรุ่นนั้นเท่านั้น แผ่นรองหลังการขายไม่ได้รับการทดสอบกับเบาะนั่ง และสามารถเปลี่ยนวิธีรัดสายรัดเด็กได้
ตรวจสอบว่าเบาะนั่งได้รับการรับรองตาม ECE R129 ซึ่งบังคับให้ทำการทดสอบการกระแทกด้านข้าง มาตรฐาน R44 แบบเก่าไม่ต้องการ ดังนั้นปีกบนเบาะ R44 จึงไม่เคยถูกทดสอบในลักษณะนั้น
คำแนะนำทั่วไปเท่านั้น ปฏิบัติตามคู่มือที่นั่งและคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอ และตรวจสอบฉลากการอนุมัติก่อนทำการติดตั้ง