คาร์ซีทที่ทำเสร็จแล้วแทบจะไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสร้างเลย ผ้าซ่อนโครง ตัวโครงซ่อนโครง และโครงซ่อนการตัดสินใจที่กำหนดจริง ๆ ว่าเบาะนั่งปกป้องเด็กหรือไม่ นี่คือกระบวนการทั้งหมด ทีละขั้นตอน จากพื้นที่ของเราเอง
ถามคนส่วนใหญ่ว่าคาร์ซีทผลิตขึ้นมาได้อย่างไร และพวกเขาก็นึกถึงสายการผลิต นั่นคือไตรมาสสุดท้ายของเรื่องราว เมื่อเปลือกหอยถึงการประกอบ ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยก็ได้รับการแก้ไขแล้ว — ผู้ออกแบบแม่พิมพ์และผู้เลือกใช้วัสดุเป็นผู้ตัดสินใจก่อนหน้านี้เมื่อหลายสัปดาห์ก่อน
คู่มือนี้จะอธิบายตามลำดับทั้งหมด ในแต่ละขั้นตอน เราได้เพิ่มสิ่งที่ผู้นำเข้าควรตรวจสอบ เนื่องจากขั้นตอนเดียวกันกับการสร้างเบาะนั่งคือขั้นตอนในการปกป้องคุณภาพหรือถอดออกอย่างเงียบๆ
ทุกที่นั่งเริ่มต้นจากการตัดสินใจว่าจะอยู่เพื่อใคร ช่วงความสูง ตลาด จุดราคา วิธีการติดตั้ง ที่นั่งสำหรับระยะ 40 ถึง 150 ซม. ต้องมีฐานหมุนได้และสายรัดห้าจุด บูสเตอร์สูง 125 ซม. ขึ้นไปก็ไม่ต้องการเช่นกัน ตัวเลือกเหล่านั้นจะถูกล็อคไว้ก่อนที่จะมีใครจั่วอะไร
สำหรับโครงการ OEM นี่คือจุดที่ภาพวาด ตัวอย่างอ้างอิง หรือบทสรุปของลูกค้ามาถึงที่นี่ สำหรับโมเดลของเราเอง มันคือจุดที่ทีมผลิตภัณฑ์กำหนดเป้าหมายและตลาดที่จะต้องได้รับการรับรอง หากคุณไม่แน่ใจว่าประเภทใดที่เหมาะกับตลาดของคุณ โปรดปรึกษาเราคำแนะนำเกี่ยวกับประเภทเบาะรถยนต์แมปทั้งช่วง
วิศวกรเปลี่ยนบรีฟให้เป็นโครงสร้างจริง ขั้นตอนนี้จะกำหนดเส้นทางการบรรทุก — แรงชนจะเคลื่อนที่ไปที่ใด และสิ่งใดจะพาไป มีวิธีป้องกันการหมุนดังนี้: ใช้ขาค้ำยันพื้น หรือผูกเชือกด้านบนไว้กับพุก ตัวเลือกเดียวนั้นเป็นตัวกำหนดว่าเบาะสำเร็จรูปคันไหนสามารถใช้ได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงหุ้มเบาะนั้นแยกกันขาพยุงเทียบกับสายรัดด้านบน.
เกรดวัสดุได้รับการแก้ไขที่นี่เช่นกัน เราใช้พลาสติกบริสุทธิ์ 100% วัสดุรีไซเคิลมีราคาถูกกว่าและคาดการณ์ได้น้อยกว่าเมื่อเกิดการกระแทก ซึ่งถือเป็นการค้าขายผลิตภัณฑ์ด้านความปลอดภัยที่ผิดอย่างแน่นอน
นี่คือเวทีที่แทบไม่มีใครถามถึงและเป็นเวทีที่สำคัญที่สุด
แม่พิมพ์เป็นเครื่องมือเหล็กกลึง เมื่อมีอยู่แล้ว เปลือกทุกอันที่ออกมาจากเปลือกจะสืบทอดรูปทรงของมัน — ความหนาของผนัง โครงร่างซี่โครง และพิกัดความเผื่อ แม่พิมพ์ที่ตัดอย่างดีจะผลิตเปลือกได้สม่ำเสมอถึง 200,000 ชิ้น กระสุนที่ตัดไม่ดีจะผลิตกระสุนได้ 200,000 นัดโดยมีจุดอ่อนเท่ากัน
การมีร้านขายแม่พิมพ์ในบ้านไม่ได้เกี่ยวกับการประหยัดเงิน มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับความเร็วในการแก้ไข. เมื่อช็อตทดสอบออกมาโดยมีผนังบางๆ อยู่ที่มุมหนึ่ง เราจะเดินไปที่ร้านแม่พิมพ์และปรับแต่งมัน โรงงานที่จัดหาเครื่องมือจากภายนอกจะต้องอธิบายปัญหา จัดส่งเครื่องมือ รอ และหวัง
ความแตกต่างดังกล่าวแสดงให้เห็นมากที่สุดในงาน OEM เชลล์แบบกำหนดเองมักต้องมีการแก้ไขเครื่องมือสองหรือสามครั้งก่อนที่จะถูกต้อง ในบ้านนั่นคือวัน จ้างจากภายนอก ใช้เวลาหลายสัปดาห์ในแต่ละครั้ง
ตอนนี้พลาสติกกลายเป็นโครงสร้าง เราใช้สองวิธี และช่วงที่ร้ายแรงใช้ทั้งสองวิธี
| วิธี | ผลิตผล | ใช้สำหรับ |
|---|---|---|
| การฉีดขึ้นรูป | ชิ้นส่วนที่เป็นของแข็ง หนาแน่น และแม่นยำ | ฐาน, ไกด์สายพาน, ตัวเรือน ISOFIX, บูสเตอร์เชลล์ |
| การเป่าขึ้นรูป | เปลือกกลวงมีผนังสองชั้น | กระสุนชิ้นเดียวขนาดใหญ่ที่ดูดซับและกระจายพลังงานการชน |
ก็ไม่ดีกว่า พวกเขาแก้ปัญหาต่างๆ ได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม BW25 ซึ่งเป็นเรือธงของเราจึงใช้ทั้งสองอย่างในที่นั่งเดียว — ตัวถังแบบเป่าขึ้นรูปเหนือโครงสร้างแบบฉีดขึ้นรูป การเปรียบเทียบทางเทคนิคทั้งหมดอยู่ในของเราอธิบายการปั้น.
เปลือกเพียงอย่างเดียวไม่ใช่คาร์ซีท ส่วนประกอบหลายชิ้นเข้าไปก่อนที่ฝาครอบจะพัง และแต่ละชิ้นก็ประสบอุบัติเหตุ
ทุกสิ่งที่ช่วยปกป้องเด็กจากการชนจะถูกซ่อนไว้เมื่อเบาะนั่งถึงชั้นวาง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมงานเอกสารและการทดสอบจึงมีความสำคัญมากกว่ารูปลักษณ์ภายนอก
ปกได้รับการออกแบบ ตัด และเย็บในเวิร์คช็อปเย็บผ้าของเราเอง ผ้าต้องทำมากกว่าดูถูก ต้องไม่เป็นพิษต่อผิวหนังเด็ก ระบายอากาศได้ดีสำหรับการเดินทางไกล สีไม่ซีดจางไม่สม่ำเสมอ และทนทานผ่านการซักซ้ำหลายครั้ง
นี่คือจุดที่บุคลิกภาพของ OEM ส่วนใหญ่อาศัยอยู่ สีที่กำหนดเอง การปักโลโก้ และการออกแบบฉลากทั้งหมดเกิดขึ้นที่นี่ และไม่มีสิ่งใดที่ต้องใช้เครื่องมือใหม่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการปรับแต่งรูปลักษณ์จึงมีราคาไม่แพง ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างไม่สามารถทำได้
เปลือก โฟม โครง สายรัด หัวเข็มขัด ฮาร์ดแวร์ และฝาปิดมารวมกันเป็นผลิตภัณฑ์เดียว การประกอบเป็นงานที่ทำซ้ำ และการทำงานซ้ำๆ คือจุดที่ข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ทวีคูณ เช่น ชุดสายไฟเดินผิดเล็กน้อย ขั้วต่อเสียบไม่แน่น มีป้ายติดกับรุ่นที่ไม่ถูกต้อง
การประกอบที่ดีจึงต้องอาศัยลำดับและการตรวจสอบเป็นหลัก แต่ละที่นั่งถูกสร้างขึ้นตามลำดับคงที่ และชิ้นส่วนด้านการใช้งานจะได้รับการทดสอบเมื่อเข้าไปข้างใน แทนที่จะทดสอบเฉพาะตอนท้ายเท่านั้น
มีสองสิ่งที่แตกต่างกันเกิดขึ้นที่นี่ และผู้ซื้อมักจะสับสน
การทดสอบการอนุมัติประเภทพิสูจน์ว่าการออกแบบมีความปลอดภัย จะดำเนินการเพียงครั้งเดียวโดยหน่วยงานที่ได้รับการยอมรับ และจัดทำใบรับรองการทดสอบการผลิตอย่างต่อเนื่องพิสูจน์ว่าสิ่งที่เหลืออยู่ในปัจจุบันยังคงตรงกับการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ ทั้งสองมีความจำเป็น โรงงานที่มีเพียงแห่งแรกเท่านั้นกำลังแสดงรูปถ่ายของวันที่ดีที่สุดให้คุณดู
| ทดสอบ | มันตรวจสอบอะไร. |
|---|---|
| ความแข็งแรงของโครงสร้าง | ความทนทานของอินเทอร์เฟซ รับน้ำหนักสายรัดห้าจุด |
| ผลกระทบ | หน้าผาก ด้านข้าง และแบบโรลโอเวอร์ |
| วัสดุ | ความไวไฟ, ความเป็นพิษ, ROHS, REACH |
| อายุการใช้งาน | รอบการหมุนและการแยกชิ้นส่วนมากกว่า 10,000+ |
| ผ้า | ความคงทนของสี ความทนทานในการซัก |
นอกเหนือจากการอนุมัติจากบุคคลที่สามแล้ว เรายังดำเนินการตรวจสอบ COP (ความสอดคล้องของการผลิต) และการทดสอบการชน 1 ครั้งในทุก ๆ 5,000 ที่นั่งที่เราสร้างขึ้น การอนุมัติของเราได้รับการเผยแพร่เป็นใบรับรองที่ดาวน์โหลดได้:BW25, BW15, และBW26A R129/04. สิ่งที่แต่ละมาตรฐานต้องการนั้นครอบคลุมอยู่ในของเราคู่มือ R129.
ขั้นตอนสุดท้ายมีความสำคัญทางการค้ามากกว่าที่เห็น คาร์ซีทมีขนาดใหญ่ ดังนั้นสิ่งที่คุณจ่ายในการจัดส่งส่วนใหญ่จึงเป็นทางอากาศ วิธีกำหนดรูปทรงและบรรจุผลิตภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์เป็นตัวกำหนดจำนวนหน่วยที่สามารถใส่คอนเทนเนอร์ได้ และทำให้ราคาต่อที่นั่งของคุณเคลื่อนไปมากกว่าที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่คาดหวัง
ในการบรรทุกของเราเอง บูสเตอร์แบบไม่มีหลังขนาดกะทัดรัดสามารถบรรจุได้ประมาณ 2,190 ยูนิตใน 40HQ ในขณะที่บูสเตอร์ด้านหลังสูงเทอะทะสามารถจุได้ประมาณ 518 ยูนิต คอนเทนเนอร์เดียวกัน มากกว่าสี่เท่าของยูนิต เราทำลายคณิตศาสตร์ลงในคู่มือการกำหนดราคาและระยะเวลารอคอยสินค้า.
หากคุณนำสิ่งหนึ่งมาจากเก้าขั้นตอน ให้ทำสิ่งนี้:ขั้นตอนที่มองเห็นได้นั้นเป็นขั้นตอนที่มีความเด็ดขาดน้อยที่สุดการประกอบและการบรรจุอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สิ่งที่แยกเบาะนั่งที่ดีออกจากเบาะที่เป็นอันตรายนั้นเกิดขึ้นที่การทำแม่พิมพ์ การเลือกใช้วัสดุ และการทดสอบ ซึ่งเป็นสามขั้นตอนที่ไม่ทิ้งร่องรอยบนผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
นั่นไม่สะดวกสำหรับผู้ซื้อ เนื่องจากหมายความว่าคุณไม่สามารถประเมินคาร์ซีทด้วยการจัดการได้ คุณต้องประเมินโรงงาน ในทางปฏิบัตินั่นหมายถึงคำถามสี่ข้อ:
ของเราคู่มือการคัดกรองซัพพลายเออร์ครอบคลุมส่วนที่เหลือของกระบวนการนั้น หากต้องการดูช่วงที่ขั้นตอนเหล่านี้ผลิต ให้เรียกดูกลุ่มผลิตภัณฑ์เต็มรูปแบบ, หรือบอกเราเกี่ยวกับตลาดของคุณและเราจะแนะนำคุณตลอดการก่อสร้าง
ในเก้าขั้นตอน: การยืนยันตัวอย่าง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ การผลิตแม่พิมพ์ การขึ้นรูปเปลือก การผลิตผ้าคลุม การประกอบ การตรวจสอบคุณภาพ การอนุมัติการผลิตจำนวนมาก และการบรรจุ การทำแม่พิมพ์และการทดสอบเป็นขั้นตอนที่ส่งผลต่อความปลอดภัยมากที่สุด
โดยปกติแล้วจะเป็นพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง เช่น โพลีโพรพีลีน ซึ่งเลือกใช้เนื่องจากความสมดุลของความแข็งแรง การยืดหยุ่น และน้ำหนักเบา โรงงานที่มีคุณภาพใช้วัสดุบริสุทธิ์ 100% แทนที่จะรีไซเคิล เนื่องจากพลาสติกรีไซเคิลมีพฤติกรรมคาดเดาได้ยากภายใต้แรงกระแทก
โดยทั่วไปต้นแบบจะใช้เวลาประมาณ 7 ถึง 15 วัน และการผลิตจำนวนมากประมาณ 30 ถึง 40 วันทำการหลังจากการฝากเงินและรายละเอียดที่ยืนยันแล้ว เครื่องมือใหม่ยังช่วยเพิ่มเวลาอีกด้วย
ด้านหลังผ้ามีเปลือกขึ้นรูป โฟมดูดซับพลังงาน ซึ่งมักเป็นโครงเหล็กในตัว สายรัดห้าจุดพร้อมหัวเข็มขัด และอุปกรณ์ยึด เช่น ขั้วต่อ ISOFIX พร้อมขารองรับหรือสายรัดด้านบน
ถามว่าพวกเขาตัดแม่พิมพ์ของตัวเองและปั้นเปลือกหอยเอง ขอวิดีโอคอลสดจากไลน์ปั้น และตรวจสอบว่าใบรับรองความปลอดภัยออกในชื่อบริษัทของพวกเขาเองหรือไม่
ความสอดคล้องของการทดสอบการผลิตเป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องว่าที่นั่งที่หลุดออกจากสายการผลิตยังคงตรงกับการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ การอนุมัติประเภทพิสูจน์ได้ว่ามีหนึ่งตัวอย่างที่ผ่าน COP พิสูจน์การผลิตผ่านไปอย่างต่อเนื่อง
ระยะเวลาและปริมาณที่แสดงเป็นช่วงปกติและแตกต่างกันไปตามรุ่น ปริมาณ และข้อมูลจำเพาะ ยืนยันเงื่อนไขทั้งหมดเป็นลายลักษณ์อักษรกับซัพพลายเออร์ของคุณ